26 Zoll Hinterrad Mach 1 Magma mit Shimano FH-MT400 Nabe mit Doppeldickendspeichen
Das belastbare 26 Zoll Hinterrad verfĂŒgt ĂŒber 32 Speichen und bringt Sie auf Bikes mit Centerlock Scheibenbremsen sicher und bequem voran. Auf ebenen StraĂen und auch im GelĂ€nde bei unbefestigten Fahrtwegen bietet Ihnen das Rad einen festen Halt. Neben einer schwarzen Shimano FH-MT400 schwarz Nabe ist eine stabile schwarze Mach 1 Magma Disc Felge in das Vorderrad integriert. Die ETRTO GröĂe betrĂ€gt 21-559 mm, die Einbaubreite liegt bei 142 mm und das zugelassene Systemgewicht ist auf bis zu 150 kg ausgelegt. Das Laufrad kann ideal an FahrrĂ€dern mit Kettenschaltungen im Mountainbike / MTB Bereich eingesetzt werden!
Technische Daten Hinterrad Mach 1 Magma Disc und Nabe Shimano FH-MT400 schwarz
- Felge: Mach 1 Magma Disc schwarz
- Felge GröĂe: 26 Zoll mit ETRTO 21-559 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 21 mm / Breite 29 mm
- Felgenverbindung: gesteckt
- Ventillochbohrung: 8,5 mm
- Nippelloch: einfach geöst
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifenmit empfohlener Reifenbreite 28-64 mm
- Nabe: Shimano FH-MT400 schwarz
- Einbaubreite: 142 mm
fĂŒr 12 mm Steckachse - Bremsentyp: nur fĂŒr Centerlock Bremsscheiben
- passend fĂŒr 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten, jedoch NICHT fĂŒr 11-fach Rennradkassetten mit Ausnahme von CS-HG700 und CS-HG800 – diese beiden passen
- passend auch fĂŒr 12-fach SRAM Kassetten, jedoch NUR fĂŒr SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 – NICHT fĂŒr SRAM XD
- passend auch fĂŒr 7-fach, aber nur mit zwei der folgenden Distanzringe
- 32 schwarze Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
- wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB mit
zulĂ€ssigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad
- Gewicht: 1235 g
Lieferumfang
- 26 Zoll Hinterrad Mach 1 Magma mit Shimano FH-MT400 Nabe
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
- Produktionsbedingt sind eventuell kleinere AbdrĂŒcke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der GröĂe 26 Zoll
Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.
Produktbeschreibung 26 Zoll Hinterrad Mach 1 Magma mit Shimano FH-MT400 Nabe
Felge: Mit der Felge Magma in der Farbe Schwarz hat der Markenhersteller Mach 1 aus Frankreich eine preisgĂŒnstige Hohlkammer-Felge aufgelegt. Sie ist fĂŒr normale Alltagsanwendungen vorgesehen und dank des verbauten Aluminiums jedoch recht leicht. Die einfach geösten Nippellöcher und das breite und verstĂ€rkte Profil sorgen fĂŒr eine gute StabilitĂ€t, auch wenn es mal abseits befestigter StraĂen entlanggeht. Die schwarze Mach 1 Felge Magma aus Aluminium ist sauber verarbeitet, was fĂŒr eine schöne Optik sorgt. Sie können auf diese Felge (Maulweite 19 mm, Breite 29 mm und Höhe 21 mm) auch relativ breite Fahrradreifen aufziehen. Ihr Verwendungszweck liegt im Einsatzbereich Mountainbike / MTB. Die Mach 1 Magma Felge ist fĂŒr Scheibenbremsen vorgesehen. Dank der belastbaren Hohlkammer-Bauweise können Sie die Felge Magma mit einem Systemgewicht von 140 kg fahren. Somit ist eine mittelschwere Beladung des Bikes fĂŒr die Felge Magma in der Regel kein Problem.
Hinterradnabe: Die schwarze Hinterradnabe Shimano FH-MT400 ist eine Kassettennabe fĂŒr 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten (jedoch nicht fĂŒr 11-fach Rennradkassetten mit Ausnahme CS-HG700 und CS-HG800). Dank des verbauten Aluminiums ist sie stabil und robust, jedoch verhĂ€ltnismĂ€Ăig leichtgewichtig. Die Shimano Nabe mit einer Einbaubreite von 142 mm eignet sich fĂŒr FahrrĂ€der mit Disc-Brake (Scheibenbremse Centerlock). Der Nabenflanschabstand der schwarzen Shimano Hinterradnabe FH-MT400 liegt bei mm und ist fĂŒr den Einsatzbereich Mountainbike / MTB vorgesehen. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern kaufen. Befestigt wird die FH-MT400 am hinteren Ausfallende mit einer 12 mm Steckachse. Die praktisch wartungsfreie Hinterradnabe FH-MT400 vom japanischen Markenhersteller Shimano setzt einen sehr hohen Standard bezĂŒglich QualitĂ€t, Funktion und Design. SchlieĂlich ist sie sehr langlebig und allwettertauglich, bietet eine zuverlĂ€ssige Performance und hat ein geringes Gewicht.
Speichen: Der Markenhersteller Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine leichte Speiche ab. Sie bietet sich fĂŒr leichte LaufrĂ€der an und weist einen guten Kompromiss zwischen StabilitĂ€t und Gewicht auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders krĂ€ftig ausgefĂŒhrt. Im Mittelteil verjĂŒngt sie sich auf 1,8 mm, was in Summe einiges an Gewicht spart. Zudem fĂ€ngt sie mit ihrer hohen Festigkeit am Mittelteil mit 1300 N/mm2 und dank ihrer guten ElastizitĂ€t Bewegungen im Laufrad hervorragend auf und das ohne EinbuĂen bei der Seitensteifigkeit und Haltbarkeit. Der ovale Kopf, das 2-seitige Gewinde, das Anti-Rotationsteil und das selbstverriegelnde System machen die Montage recht einfach. Die endverstĂ€rkte Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit einem Durchmesser von 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm bietet sich an fĂŒr die Anwendung am Rennrad und MTB/Mountainbike.
Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.
Wichtige Informationen und Tipps zu HinterrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades fĂŒr Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schĂŒtzt den Schlauch vor BeschĂ€digung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.
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