28 Zoll Hinterrad KX-GS silbern eloxiert 5×135 Centerlock Ryde Andra 30 Felgenbremse mit verstĂ€rkten Speichen
Das hier angebotene stabile 28 Zoll Hinterrad eignet sich ideal an FahrrĂ€dern fĂŒr Felgenbremsen und Centerlock Scheibenbremsen mit einer Kettenschaltung. Es hat ein zugelassenes maximales Systemgewicht von 150 kg. Die schwarze Ryde Andra 30 Felgenbremse schwarz Felge ist mit einer Ventillochbohrung von 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden) ausgestattet. AuĂerdem ist das Hinterrad mit einer silbernen KX-G/S Hinterradnabe Centerlock 5/135 silbern Nabe und 36 Speichen ausgestattet. Seine ETRTO GröĂe liegt bei 19-622 mm und die Einbaubreite betrĂ€gt 135 mm. Das 28 Zoll Hinterrad KX-GS silbern eloxiert 5×135 Centerlock Ryde Andra 30 Felgenbremse bietet Ihnen jederzeit den nötigen Halt – ob auf hindernisfreien Fahrtwegen oder im GelĂ€nde, wenn es etwas rauer zugeht! Gerade im Trekkingbike / Citybike, Bikepacking, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, E-Cargo, E-Trekking Bereich kann es optimal eingesetzt werden.
Technische Daten Hinterrad Ryde Andra 30 Felgenbremse schwarz und Nabe KX-G/S Hinterradnabe Centerlock 5/135 silbern
- Felge: Ryde Andra 30 Felgenbremse schwarz
- Felge GröĂe: 28 Zoll mit ETRTO 19-622 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 20,5 mm / Breite 25 mm
- Felgenverbindung: gesteckt
- Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
- Nippelloch: richtungsweisend gebohrt
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifenmit empfohlener Reifenbreite 28-57 mm
- Nabe: KX-G/S Nabe Hinterrad Schnellspanner 5/135 Centerlock Stahlachse Stahl-Freilauf silbern
- Einbaubreite: 135 mm
fĂŒr 5 mm Schnellspanner
- Bremsentyp: passend fĂŒr Centerlock Bremsscheiben und Felgenbremsen
- passend fĂŒr 8, 9, 10 und 11-fach MTB und Rennrad-Kassetten
- passend auch fĂŒr 7-fach, aber nur mit drei der folgenden Distanzringe
- 36 silberne Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstĂ€rkt – besonders stabile und verstĂ€rkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
- Speichennippel: silbern vernickelt
- Einsatzbereich: Trekkingbike / Citybike, Bikepacking, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, E-Cargo, E-Trekking mit
zulĂ€ssigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad
- Gewicht: 1447 g
Lieferumfang
- 28 Zoll Hinterrad KX-GS silbern eloxiert 5×135 Centerlock Ryde Andra 30 Felgenbremse
- ohne Schnellspanner
- 1,85 mm Kassetten-Adapter
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
- Produktionsbedingt sind eventuell kleinere AbdrĂŒcke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm und in der GröĂe 28 Zoll
Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.
Produktbeschreibung 28 Zoll Hinterrad KX-GS silbern eloxiert 5×135 Centerlock Ryde Andra 30 Felgenbremse
Felge: Die schwarze 28 Zoll Andra 30 Hohlkammerfelge aus Aluminium von dem renommierten Hersteller Ryde aus der Niederlande ist auf Felgenbremsen ausgelegt, hat 25 mm Breite, 20,5 mm Höhe und eine ETRTO GröĂe von 19-622. Es können Falt- und Drahtreifen zwischen 28 mm und 57 mm Reifenbreite mit der Felge eingesetzt werden. Zur Verbindung wurde dieses Modell gesteckt. Sie wiegt etwa 1447 Gramm und kann mit einem maximalen Systemgewicht bis zu 150 kg belastet werden. Mit ihren verstĂ€rkten Boden der Felge und ihrem richtungsweisend gepunzten Nippelsitz können LaufrĂ€der mit der Ryde Andra 30 Felge mit einer hohen Speichenspannung eingespeicht werden. Das lĂ€sst Ihr Laufrad noch langlebiger werden. Die extra dicke Bremsflanke sorgt dafĂŒr, dass besonders gut Magura Bremsen in Verbindung genutzt werden können. Durch die hohe StabilitĂ€t können neben dem Einsatz an Trekking- und Bikepackingbikes auch E-Bikes, E-Cargos, E-Trekkingbikes bis 25 km/h und LastenrĂ€dern mit der Felge gefahren werden! Die gesteckte Felge ist zwar auf maximale StabilitĂ€t ausgelegt, jedoch nicht auf einwandfreie Optik. So kann die Verbindungsstelle, an denen die Felgenenden ineinandergesteckt wurden bei Lieferung durchaus sichtbar sein.
Speichen: Der Hersteller Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine besonders verstĂ€rkte, stabile und robuste Speiche ab. Sie wurde von Sapim extra fĂŒr besonders hohe Beanspruchungen entwickelt. Mit einer hohen Festigkeit im Mittelteil von 1.250 N/mm2 bietet sie sich fĂŒr erhöhte Anforderungen an und weist einen optimalen Mittelweg zwischen Gewicht und StabilitĂ€t auf. Diese 2,0 mm Dickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stabil ausgefĂŒhrt und nimmt es dadurch auch mit gröĂeren Belastungen auf. Das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil, der ovale Kopf und das 2-seitige Gewinde machen die Montage sicher und einfach. Die endverstĂ€rkte extra stabile Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,34 und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich an fĂŒr den Gebrauch am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.
Hinterradnabe: Unsere silberne KX-G/S Centerlock 5/135 Hinterradnabe aus unserer eigenen Entwicklung mit 135 mm Einbaubreite ĂŒberzeugt unter anderem durch ihr 6-Sperrklinkensystem. Auf dem Freilaufkörper befinden sich 6 breite Sperrklinken. Diese arbeiten in 2 Sets zu je 3 Sperrklinken wechselweise, um eine konstante Einrastung der RatschenzĂ€hne zu ermöglichen und damit die Effizienz und WiderstandsfĂ€higkeit beim Treten zu erhöhen. Die groĂen Sperrklinken können auch höheren Belastungen standhalten. Mit den 48 Eingriffspunkten und ihren 24 ZĂ€hnen sorgt sie fĂŒr einen sehr geringen Antrittswinkel von nur 7,5 Grad. Mit vierfacher Industrielagerung ist das Modell der KX-G/S Centerlock 5/135 Nabe besonders leistungsstark. Sie ist fĂŒr die Verwendung mit Centerlock Scheibenbremsen vorgesehen. Achse und Freilauf sind aus Stahl beschaffen, so dass die Kassettennabe besonders robust ist. Dadurch lĂ€sst sie sich nicht nur an Trekking-, Gravel-, Mountainbikes, RennrĂ€dern und im Bikepackingbereich optimal einsetzen, sondern ist auch an E-Cargos, E-Road, E-MTBs, E-Trekking, E-Gravel, E-SUVs und E-Bikes bis 25 km/h problemlos verwendbar. Gerade im E-Bike Bereich ist ein fester Ausbau der verwendeten Nabe von groĂer Bedeutung, um ein langfristiges und sicheres Fahren zu ermöglichen. Bei der Verwendung von elektronisch gesteuerten Motoren wirken deutlich höhere KrĂ€fte auf das Rad, als es an einem Bike ohne E-Motor der Fall ist. Aluminiumachsen können dieser Kraft nicht zwangslĂ€ufig dauerhaft standhalten ohne dabei beschĂ€digt zu werden. Durch das resistente Material der KX-G/S Centerlock 5/135 Hinterradnabe kann selbst bei starken E-Bike-Antrieben die BeschĂ€digung des Freilaufs durch die Kassette vermieden werden. Sie ist passend zu 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch fĂŒr 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur fĂŒr SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht fĂŒr SRAM XD). Die Montage unserer KX-G/S Centerlock 5/135 Nabe am Hinterrad ist schnell und komfortabel ĂŒber einen Schnellspanner mit 5 mm Durchmesser möglich.
Diese KX-G/S Centerlock 5/135 Hinterradnabe mit einer Aufnahme fĂŒr 5 mm Schnellspanner können Sie spĂ€ter problemlos mit einem entsprechenden Achsadapter auch auf eine 12/142 mm Aufnahme fĂŒr Steckachse umrĂŒsten.
Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.
Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?
Dieses Hinterrad ist mit verstĂ€rkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestĂŒckt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefĂ€hrdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstĂ€rkt ausgefĂŒhrt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel GepĂ€ck.
Wichtige Informationen und Tipps zu HinterrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades fĂŒr Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schĂŒtzt den Schlauch vor BeschĂ€digung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.
Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-HinterrĂ€der fĂŒr Kettenschaltung
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