Aivee MP2 Boost DT Swiss HX 581 Vorderrad 27,5 Zoll fĂŒr 6-Loch
mit verstÀrkten Speichen
Das 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll Zoll groĂe Vorderrad bietet 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO GröĂe von 35-584 mm und wird im E-Bike bis 25 km/h Bereich eingesetzt. Sein maximal zulĂ€ssiges Systemgewicht betrĂ€gt bis zu 150 kg. Die verbaute schwarze DT Swiss HX 581 DB Disc schwarz Felge verfĂŒgt ĂŒber eine Ventillochbohrung von 6,5 mm. Die schwarze Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne Nabe unterstĂŒtzt den robusten Ausbau des Vorderrads. Somit sind Sie auf ebenen, aber auch auf rauen UntergrĂŒnden im GelĂ€nde optimal aufgestellt. Es ist ausschlieĂlich auf RĂ€der mit 6-Loch Scheibenbremsen ausgelegt und kann bei uns mit 28 schwarzen Speichen erworben werden, um Ihr Rad ideal fĂŒr den E-Bike bis 25 km/h Bereich auszustatten!
Technische Daten Vorderrad DT Swiss HX 581 DB Disc schwarz mit Nabe Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne
- Felge: DT Swiss HX 581 DB Disc schwarz
- Felge GröĂe: 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll mit ETRTO 35-584 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 21 mm / Breite 40 mm
- Felgenverbindung: geschweiĂt
- Ventillochbohrung: 6,5 mm
- Nippelloch: mit Unterlegscheibe
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
mit empfohlener Reifenbreite 60-78 mm - Nabe: Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne schwarz
- Einbaubreite: 110 mm – Boost
fĂŒr 15 mm Steckachse
- Bremsentyp: nur fĂŒr 6-Loch Bremsscheiben
- 28 schwarze Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstĂ€rkt – besonders stabile und verstĂ€rkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
- wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
- Einsatzbereich: E-Bike bis 25 km/h mit
zulĂ€ssigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad
- Gewicht: 1053 g
Lieferumfang
- Aivee MP2 Boost DT Swiss HX 581 Vorderrad 27,5 Zoll fĂŒr 6-Loch
- Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 38-584 und in der GröĂe 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll
Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 37 mm
und hier das passende Tubeless Ventil
Produktbeschreibung Aivee MP2 Boost DT Swiss HX 581 Vorderrad 27,5 Zoll fĂŒr 6-Loch
Speichen: Mit dieser hochwertigen und rostfreien Edelstahlspeiche liefert der belgische Hersteller Sapim eine besonders verstĂ€rkte und stabile Fahrradspeiche ab. Optimal fĂŒr erhöhte Anforderungen weist sie einen perfekten Kompromiss zwischen StabilitĂ€t und Gewicht auf. Bei dieser verstĂ€rkten Speiche mit einer Festigkeit im Mittelteil von hohen 1.250 N/mm2 handelt es sich um eine 2,0 mm Dickendspeiche, die im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders verstĂ€rkt ausgefĂŒhrt ist. Dadurch steckt sie auch gröĂere Belastungen weg. Das 2-seitige Gewinde, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und der ovale Kopf machen die Montage einfach und sicher. Die endverstĂ€rkte sehr haltbare Fahrradspeiche aus hochwertigem Edelstahl bietet sich an fĂŒr den Gebrauch am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.
Nabe: Die schwarze Vorderrad-Nabe Aivee MP2 Boost 6-Loch ist dank des verbauten Flugzeug-Aluminiums stabil, zuverlĂ€ssig und robust. Die CNC-gefrĂ€ste Aivee Nabe mit einer Einbaubreite von 110 mm bietet sich an fĂŒr FahrrĂ€der mit Scheibenbremse 6-Loch bzw. Disc Brake. Der stabile Nabenflansch der schwarzen Aivee Vorderrad-Nabe MP2 Boost 6-Loch ist fĂŒr einen optimalen Sitz der Speichen vorgesehen und liegt bei mm. Die zwei hochwertige japanischen EZO Rillenkugellager sind beidseitig gedichtet und sehr langlebig. Die Aivee Nabe ist fĂŒr den Einsatzbereich E-Bike bis 25 km/h konzipiert. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 28 Speichenlöchern kaufen. Befestigt wird die MP2 Boost 6-Loch an der Gabel mit einer 15 mm Steckachse. Die praktisch wartungsfreie Vorderrad-Nabe MP2 Boost 6-Loch vom französischen Hersteller Aivee setzt einen hohen Standard bezĂŒglich QualitĂ€t, Funktion und Design. SchlieĂlich ist diese Made-in-Frankreich-Nabe langlebig, allwettertauglich, bietet eine zuverlĂ€ssige Performance und hat ein geringes Gewicht.
Felge: Der Schweizer Hersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Fahrradfelge HX 581 eine extra stabile und sehr robuste E-MTB-Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit sehr hohen 150 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem relativ leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg fĂŒr StabilitĂ€t und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch leichte und hochwertige Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafĂŒr sorgt, dass die DT Swiss HX 581 auch abseits befestigter StraĂen, also im GelĂ€nde und auf unebenem Waldboden die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss E-MTB- Fahrradfelge mit den MaĂen Maulweite 35 mm, Felgen-Breite 40 mm und Felgen-Höhe 21 mm können Sie problemlos auch sehr groĂvolumige und breite Reifen aufziehen. Eingesetzt wird die DT Swiss HX 581 am E-Bike bis 25 km/h. Vorgesehen ist die DT Swiss HX 581 fĂŒr Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss HX 581 Felge glĂ€nzt aber nicht nur in Punkto StabilitĂ€t und Langlebigkeit, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einem schönen Design. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch zu verwenden, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen benutzen.
Das Vorderrad ist fĂŒr Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.
Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?
Dieses Hinterrad ist mit verstĂ€rkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestĂŒckt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefĂ€hrdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstĂ€rkt ausgefĂŒhrt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel GepĂ€ck.
Wichtige Informationen und Tipps zu VorderrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.
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