DT Swiss 350 HX 491 Disc-Vorderrad 29 Zoll Centerlock
mit Doppeldickendspeichen
Das hier angebotene 29 Zoll Vorderrad bietet eine ETRTO GröĂe von 25-622 mm, 100 mm Einbaubreite und eine Ventillochbohrung von 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden). Es kann an Ihrem eingebaut werden und ist passend zu Bikes mit Centerlock Scheibenbremsen im Bereich. Die schwarze DT Swiss 350 Disc Centerlock Hohlachse 5/100 Nabe und die schwarze DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz Felge sorgen bei dem vorderen Laufrad fĂŒr StabilitĂ€t. Es kann mit einem maximalen Systemgewicht von bis zu 150 kg belastet werden. Sie erhalten das zuverlĂ€ssige Bauteil bei uns mit 32 schwarzen Speichen. Damit sind Sie gut ausgestattet, um Fahrten auf ebenen Wegen und auch im rauen GelĂ€nde sicher biken zu können!
Technische Daten Vorderrad DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz mit Nabe DT Swiss 350 Disc Centerlock Hohlachse 5/100
- Felge: DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz
- Felge GröĂe: 29 Zoll mit ETRTO 25-622 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 21 mm / Breite 30 mm
- Felgenverbindung: geschweiĂt
- Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
- Nippelloch: mit Unterlegscheibe
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
mit empfohlener Reifenbreite 50-65 mm - Nabe: DT Swiss 350 Disc Centerlock Hohlachse 5/100 schwarz
- Einbaubreite: 100 mm
fĂŒr 5 mm Schnellspanner
- Bremsentyp: nur fĂŒr Centerlock Bremsscheiben
- 32 schwarze Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
- wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
zulĂ€ssigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad
Gewicht: 951 g
Lieferumfang
- DT Swiss 350 HX 491 Disc-Vorderrad 29 Zoll Centerlock
- Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
- ohne Schnellspanner
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der GröĂe 29 Zoll
Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 27 mm
und hier das passende Tubeless Ventil
Produktbeschreibung DT Swiss 350 HX 491 Disc-Vorderrad 29 Zoll Centerlock
Felge: Die schwarze DT Swiss E-MTB-Felge HX 491 ist eine robuste und extra stabile Hohlkammer-Felge, dank der Fertigung aus Aluminium jedoch relativ leicht. Das Modell HX 491 verwendet Nippellöcher mit Unterlegscheibe und weist ein breites und verstĂ€rktes Profil auf, optimal also, wenn es mal etwas rauer zugeht, z.B. abseits asphaltierter StraĂen. Die saubere und sehr hochwertige Verarbeitung der schwarzen DT Swiss HX 491 Aluminium-Felge sorgt zudem fĂŒr eine hohe Langlebigkeit. Auf der HX 491 Felge (Maulweite 25 mm, Höhe 21 mm, Breite 30 mm) können auch breite und groĂvolumige MTB-Reifen aufgezogen werden. Sie ist fĂŒr den Einsatz am vorgesehen. Die DT Swiss HX 491 Felge ist fĂŒr Scheibenbremsen (Disc) konzipiert. Mit bis zu 150 kg Systemgewicht ist die Felge HX 491 vom Schweizer Hersteller DT Swiss sehr hoch belastbar und extra stabil gefertigt. Optimal also, wenn das Bike mit schwerem Gewicht (z.B. in den Fahrradtaschen) beladen werden soll und der Fahrer etwas mehr wiegt. Diese Felge ist unter anderem auch fĂŒr „Tubeless Ready (TLR)“ vorgesehen. Sie können damit also auch spezielle Tubeless-Ready-Reifen fahren ohne einen Fahrradschlauch zu benutzen.
Nabe: Die schwarze Vorderradnabe DT Swiss 350 Disc Centerlock 5/100 mm ist dank des verbauten Aluminiums robust und stabil, jedoch relativ leicht. Die DT Swiss Nabe mit einer Einbaubreite von 100 mm eignet sich fĂŒr Bikes mit Scheibenbremse Centerlock bzw. Disc Brake. Die schwarze DT Swiss Vorderradnabe 350 Disc Centerlock 5/100 mm ist fĂŒr den Einsatzbereich vorgesehen. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern kaufen. Befestigt wird die 350 Disc Centerlock 5/100 mm an der Gabel mit einem 5 mm Schnellspanner. Die praktisch wartungsfreie Vorderradnabe 350 Disc Centerlock 5/100 mm vom Schweizer Markenhersteller DT Swiss setzt einen hohen Standard bezĂŒglich Funktion, QualitĂ€t und Design. SchlieĂlich ist sie dank ihrer zwei hochwertigen Industrielager langlebig und allwettertauglich, bietet eine zuverlĂ€ssige Performance und besitzt mit 951 g ein recht geringes Gewicht.
Speichen: Mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche liefert der belgische Markenhersteller Sapim eine extra gewichtsoptimierte und rostfreie Speiche ab. Sie ist speziell fĂŒr erhöhte Anforderungen und fĂŒr besonders gewichtsoptimierte LaufrĂ€der geeignet. Sie weist einen ausgewogenen Mittelweg zwischen Gewicht und StabilitĂ€t auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders kritischen bzw. bruchgefĂ€hrdeten Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders krĂ€ftig ausgefĂŒhrt. Im Mittelteil verjĂŒngt sie sich auf 1,8 mm. Das spart Gewicht und die Speiche fĂ€ngt dank ihrer guten ElastizitĂ€t Zug- und DruckkrĂ€fte hervorragend ab. Die Festigkeit am Mittelteil liegt bei hohen 1300 N/mm2. Die endverstĂ€rkte und leichte Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit einem Durchmesser von 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm bietet sich fĂŒr die Verwendung am Rennrad und MTB/Mountainbike an.
Das Vorderrad ist fĂŒr Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.
Warum ist dieses Laufrad mit stabilen Doppeldickendspeichen besonders belastbar?
Das Hinterrad ist mit sogenannten Doppeldickendspeichen (auch 2D oder DD genannt) ausgestattet. Diese besonders stabilen und flexiblen Speichen haben nicht nur eine VerstĂ€rkung von 2,0 mm im empfindlichen Bogenbereich, sondern auch im Gewindebreich. Der Mittelteil der Speichen, der weniger Belastung ausgesetzt ist, weist einen dĂŒnneren Querschnitt von 1,8 mm auf. Dadurch können Sie das Hinterrad mit viel GepĂ€ck oder einem höheren Fahrergewicht höher belasten.
Wichtige Informationen und Tipps zu VorderrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.
Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-VorderrÀdern
Die folgenden Anleitungen und Ratgeber zum Thema „VorderrĂ€der“ könnten fĂŒr Sie interessant sein:
- Fahrradfelgen – gelocht, gepunzt, einfach oder doppelt geöst – Unterschiede, Vor- und Nachteile
- Speichen am Vorderrad richtig nachspannen
- Wie kann man einen Speichenbruch beim Fahrrad vermeiden?
- LaufrÀder zentrieren
- Was zeichnet ein besonders stabiles Vorderrad aus?
- Welche AusfĂŒhrungen gibt es bei Fahrradspeichen?



Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.