Shimano SG-C6001-8D DT Swiss M 462 27,5 Zoll mit Doppeldickendspeichen
Mit diesem hochwertigen und robusten 27,5 Zoll Hinterrad mit integrierter Nabenschaltung des Herstellers DT SWISS sind Sie fĂŒr sĂ€mtliche Fahrradtouren auf gut ausgebauten StraĂen, aber auch im unwegsamen GelĂ€nde bestens ausgestattet. Die Ventillochbohrung der schwarzen Felge betrĂ€gt 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden).
Technische Daten Hinterrad DT Swiss M 462 Disc schwarz und Nabe Shimano SG-C6001-8D schwarz
- Felge: DT Swiss M 462 Disc schwarz
- Felge GröĂe: 27,5 Zoll mit ETRTO 25-584 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 19,5 mm / Breite 30 mm
- Felgenverbindung: gepresst
- Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
- Nippelloch: einfach geöst
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
mit empfohlener Reifenbreite 50-65 mm - Nabenschaltung: Shimano SG-C6001-8D schwarz
- Nabenart: Nabenschaltung 8 Gang, mit Vollachse
- Einbaubreite: 135 mm
mit Vollachse
- Bremsentyp: fĂŒr Centerlock Bremsscheiben
- 32 schwarze Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
zulĂ€ssigem Systemgewicht von 120 kg – extra stabiles Laufrad
Gewicht ohne Zubehör: 2426 g
Technische Daten Schaltgriff (optional)
- System: 8 Gang
- kompatibel zu: Shimano Nabenschaltung
- Ausstattung: 2-Way- Release, Optische Ganganzeige, Schaltzugeinstellung, inklusive Innenzug und HĂŒlle
Technische Daten Schalthebel (optional)
- System: 8 Gang
- kompatibel zu: Shimano Nabenschaltung
- Ausstattung: 2-Way- Release, Optische Ganganzeige, Schaltzugeinstellung, inklusive Innenzug und HĂŒlle
Lieferumfang
- Shimano SG-C6001-8D DT Swiss M 462 27,5 Zoll
- eine Schalteinheit mit Muttern und Drehmomentscheiben fĂŒr ein Standardausfallende (optional)
- ein Shimano 19 ZÀhne Zahnkranz gekröpft (optional)
- ein passendes Felgenband (optional)
- ein Shimano Nexus Schaltgriff Farbe schwarz oder Schalthebel Farbe schwarz (optional)
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der GröĂe 27,5 Zoll
Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 25 mm
und hier das passende Tubeless Ventil
Montageanleitung Schalteinheit fĂŒr Shimano Nabenschaltungen
- Montieren einer 7 und 8-Gang Schalteinheit fĂŒr Shimano Nabenschaltungen
Produktbeschreibung Shimano SG-C6001-8D DT Swiss M 462 27,5 Zoll
Nabenschaltung: Die schwarze Nexus SG-C6001-8D Nabe fĂŒr Ihr Hinterrad von Shimano bietet 8 GĂ€nge. Die verbaute Technik ist im Inneren der Nabenschaltung verkapselt und wird dadurch so gut wie möglich vor Wasser und Staub geschĂŒtzt. Der Nabenkörper besteht aus Aluminium. Das starke Material macht sie stabil und robust. Die Shimano SG-C6001-8D wird an FahrrĂ€dern mit Disc Brakes eingesetzt. Der GesamtĂŒbersetzungsumfang betrĂ€gt 307 Prozent. Da die Schaltstufen nah beieinanderliegen, sorgen sie fĂŒr eine gute und komfortable Frequenz beim Treten. Die Einbaubreite der Getriebenabe des japanischen Herstellers aus der Nexus C6000 Gruppe betrĂ€gt 135 und ist fĂŒr den Einsatz an ausgerichtet worden. Wir empfehlen sie nicht fĂŒr E-Bikes mit einem sehr hohen Drehmoment. Der gerĂ€uschlose Freilauf und die Power-Modulator Unit von Shimano unterstĂŒtzen sie beim Tritt in die Pedale und verbessern das KomfortgefĂŒhl beim Radeln. Durch die Schaltkraftservo wird die Pedalkraft genutzt, um das ZurĂŒckschalten zu unterstĂŒtzen. Die Hinterradnabe wird somit leichtgĂ€ngiger. Das einfache, aber robuste Nexus 8-Gang-System kommt mit einem geringen Wartungsaufwand aus.
Felge: Der Schweizer Markenhersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Felge M 462 eine extra stabile und sehr robuste MTB-Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit hohen 120 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem vergleichsweise leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg fĂŒr StabilitĂ€t und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch leichte und hochwertige Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafĂŒr sorgt, dass die DT Swiss M 462 auch abseits befestigter Wege, also im GelĂ€nde und auf unebenem Waldboden die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss MTB-Felge mit den MaĂen Maulweite 25 mm, Felgen-Breite 30 mm und Felgen-Höhe 19,5 mm können Sie problemlos auch sehr groĂvolumige und breite Reifen montieren. Verwendung findet die DT Swiss M 462 an . Vorgesehen ist die DT Swiss M 462 fĂŒr Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss M 462 Felge glĂ€nzt aber nicht nur in Punkto StabilitĂ€t und Langlebigkeit, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einer schönen Optik. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch einzuziehen, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen nutzen.
Speichen: Der Hersteller Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine besonders leichte Speiche ab. Sie bietet sich fĂŒr leichte LaufrĂ€der an und weist einen guten Kompromiss zwischen Gewicht und StabilitĂ€t auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders stark ausgefĂŒhrt. Im Mittelteil verjĂŒngt sie sich auf 1,8 mm, was in Summe einiges an Gewicht spart. Zudem fĂ€ngt sie mit ihrer hohen Festigkeit am Mittelteil mit 1300 N/mm2 und dank ihrer guten ElastizitĂ€t Bewegungen im Laufrad hervorragend auf und das ohne EinbuĂen bei der Seitensteifigkeit und Haltbarkeit. Der ovale Kopf, das 2-seitige Gewinde, das Anti-Rotationsteil und das selbstverriegelnde System machen die Montage recht einfach. Die endverstĂ€rkte Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich an fĂŒr die Nutzung am MTB (Mountainbike) und Rennrad.
Falls Sie sich fragen, was es mit der Ăbersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Ăbersicht.
Wichtige Informationen und Tipps zu LaufrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.
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