Hinterrad 26 Zoll Ryde ZAC 2000 Felgenbremse 7/11-fach KX-T Nabe schwarz 135 mm mit Doppeldickendspeichen
Dieses Hinterrad mit einer Ryde ZAC 2000 Felge, KX-T Nabe 135 mm Nabe und 36 Speichen wird hier in der GröĂe 26 Zoll angeboten. Es ist fĂŒr Ihr Rad mit einer Kettenschaltung ausgerichtet.
Technische Daten Hinterrad Ryde ZAC 2000 Felgenbremse schwarz und Nabe KX-T Hinterradnabe 5/135 Felgenbremse schwarz
- Felge: Ryde ZAC 2000 Felgenbremse schwarz
- Felge GröĂe: 26 Zoll mit ETRTO 19-559 mm (InnenmaĂ/Durchmesser)
- Felge MaĂe: Höhe 21,5 mm / Breite 24,6 mm
- Felgenverbindung: gesteckt
- Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
- Nippelloch: doppelt geöst
- fĂŒr Reifenarten:
Drahtreifen, Faltreifenmit empfohlener Reifenbreite 28-55 mm
- Nabe: KX-T Hinterradnabe 5/135 Felgenbremse schwarz
- Einbaubreite: 135 mm
fĂŒr 5 mm Schnellspanner
- Bremsentyp: fĂŒr Felgenbremsen
- passend fĂŒr 8, 9, 10 und 11-fach MTB und Rennrad-Kassetten
- passend auch fĂŒr 7-fach, aber nur mit drei der folgenden Distanzringe
- 36 schwarze Sapim Speichen mit SpeichenstĂ€rke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
- wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
- Einsatzbereich: Trekkingbike / Citybike mit
zulÀssigem Systemgewicht von 110 kg - Gewicht: 1106 g
Lieferumfang
- Hinterrad 26 Zoll Ryde ZAC 2000 Felgenbremse 7/11-fach KX-T Nabe schwarz 135 mm
- ohne Schnellspanner
- 1,85 mm Kassetten-Adapter
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
- Produktionsbedingt sind eventuell kleinere AbdrĂŒcke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm und in der GröĂe 26 Zoll
Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.
Produktbeschreibung Hinterrad 26 Zoll Ryde ZAC 2000 Felgenbremse 7/11-fach KX-T Nabe schwarz 135 mm
Hinterradnabe: Profitieren Sie von unserer langjĂ€hrigen Erfahrung im Nabenbereich mit den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Die schwarze Hinterrad-Nabe KX-T 5/135 aus leichtem Aluminium ist eine sehr hochwertige Kassettennabe aus unserer eigenen Entwicklung fĂŒr 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch fĂŒr 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur fĂŒr SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht fĂŒr SRAM XD). Die Nabe besitzt als einzigartiges Highlight 6 Rillenkugellager bzw. Industrielager, die jeweils doppelt gedichtet sind. 3 der Lager befinden sich im Freilauf und 3 Lager im Nabenkörper. Die auftretenden KrĂ€fte verteilen sich so sehr gleichmĂ€Ăig ĂŒber die Nabe, was sie sehr langlebig macht. Auf dem Freilaufkörper befindet sich ein 6-Sperrklinken-System. Die 6 Sperrklinken greifen abwechselnd in 2 Sets zu je 3 Klinken, um eine konstante Einrastung der RatschenzĂ€hne zu ermöglichen und damit die Effizienz und WiderstandsfĂ€higkeit beim Treten zu erhöhen. Die groĂen Sperrklinken können auch hohe Belastungen handhaben. Die vielen 54 Eingriffspunkte mit einem sehr kleinen Eingriffswinkel von nur 6,67 Grad sorgen fĂŒr einen sicheren, direkten und schnellen Kraftschluss. Der Aluminium-Freilaufkörper ist mit einer „Anti-Bite“ StahlverstĂ€rkung versehen, die bei starkem Antritt BeschĂ€digungen des Freilaufkörpers durch die Kassette verhindert. Die KX-T 5/135 Nabe mit einem Nabenflanschabstand von mm und einer Einbaubreite von 135 mm eignet sich fĂŒr FahrrĂ€der mit V-Brakes bzw. Felgenbremsen und wiegt leichte 1106 Gramm. Die schwarze Hinterrad-Nabe KX-T 5/135 ist fĂŒr den Einsatz an Trekkingbike / Citybike konzipiert. Diese KX-Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 36 Speichenlöchern erwerben. Als Speichen empfehlen wir Speichen. Befestigt wird die sehr stabile KX-T 5/135 am hinteren Ausfallende mit einem Schnellspanner mit 5 mm Durchmesser. Die praktisch wartungsfreie Hinterrad-Nabe KX-T 5/135 mit ihren herausragenden 6 sehr hochwertigen Industrielagern aus unserer eigenen Entwicklung setzt einen sehr hohen Standard bezĂŒglich Funktion, QualitĂ€t und Design. SchlieĂlich ist sie sehr langlebig, effektiv, robust und allwettertauglich und bietet eine sehr zuverlĂ€ssige Performance, optimal also fĂŒr Vielfahrer.
Felge: Die schwarze Ryde ZAC 2000 Felge in einer Hohlkammerbauweise aus Aluminium ist vor allem fĂŒr Fahrer, die nicht besonders viel unterwegs sind geeignet. Zur Felgenverbindung wurde diese AusfĂŒhrung zusammen gesteckt. Sie hat 26 Zoll und ihre ETRTO GröĂe betrĂ€gt 19-559 mm. Die doppelt geöste Trekkingfelge ist ausschlieĂlich auf RĂ€der mit einer Felgenbremse ausgelegt und trĂ€gt ein Systemgewicht von maximal 110 kg. Die Ventillochbohrung betrĂ€gt 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden). Das Bauteil ist eine gĂŒnstige und solide Felge fĂŒr normale TrekkingrĂ€der, die nicht besonders hoch belastet werden. Es können Falt- und Drahtreifen mit einer Reifenbreite von Drahtreifen, Faltreifen mm eingesetzt werden.
Speichen: Diese Doppeldickendspeiche aus rostfreiem und hochwertigen Edelstahl von der Firma Sapim aus Belgien ist eine besonders gewichtsoptimierte Fahrradspeiche. Sie ist speziell fĂŒr leichte LaufrĂ€der geeignet. Sapim hat hier einen ausgewogenen Mittelweg zwischen Gewicht und StabilitĂ€t gefunden. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders bruchgefĂ€hrdeten Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders krĂ€ftig ausgefĂŒhrt. Im Mittelteil weist sie „schlanke“ 1,8 mm auf, was Gewicht spart. Zudem fĂ€ngt die Speiche dank ihrer guten ElastizitĂ€t und der hohen Festigkeit am Mittelteil mit 1300 N/mm2 auch hohe Zug- und DruckkrĂ€fte hervorragend ab. Die endverstĂ€rkte Edelstahl- Fahrradspeiche mit einem Durchmesser von 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm kommt beim Rennrad und MTB/Mountainbike zum Einsatz.
Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.
Wichtige Informationen und Tipps zu HinterrÀdern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades fĂŒr Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schĂŒtzt den Schlauch vor BeschĂ€digung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.
Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-HinterrĂ€der fĂŒr Kettenschaltung
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