Ryde Andra 40 Hinterrad 24 Zoll Mit KX-T Nabe 6-fach Gelagert Transportrad Lastenrad

Ryde Andra 40 Hinterrad 24 Zoll mit KX-T Nabe 6-fach gelagert Transportrad Lastenrad mit verstärkten Speichen

Das zuverlässige 24 Zoll hintere Rad ist ausschließlich auf Bikes mit Felgenbremsen ausgelegt und lässt sich ideal mit Kettenschaltungen verwenden. Es kann mit einem zulässigen Systemgewicht von bis zu 180 kg beansprucht werden. Es sind 36 Speichen, eine schwarze Ryde Andra 40 Felgenbremse schwarz Felge und die schwarze KX-T Hinterradnabe 5/135 Felgenbremse schwarz Nabe in das Hinterrad eingebaut. Die Felge ist mit einer Ventillochbohrung von 8,5 mm ausgestattet. Seine ETRTO Größe liegt bei 25-507 mm und die Einbaubreite bei 135 mm. Das Ryde Andra 40 Hinterrad 24 Zoll mit KX-T Nabe 6-fach gelagert Transportrad Lastenrad dient Ihnen sowohl auf befestigten Wegen, als auch auf hindernisreichen Untergründen im Gelände als sicherer Begleiter und spendet Ihrem Fahrrad den nötigen Halt! Es wird im Bereich eingesetzt.

Technische Daten Hinterrad Ryde Andra 40 Felgenbremse schwarz und Nabe KX-T Hinterradnabe 5/135 Felgenbremse schwarz

• Felge: Ryde Andra 40 Felgenbremse schwarz
• Felge Größe: 24 Zoll mit ETRTO 25-507 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 31,4 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm
• Nippelloch: richtungsweisend gebohrt
• für Reifenarten:
  Drahtreifen, Faltreifen

  mit empfohlener Reifenbreite 40-65 mm

• Nabe: KX-T Hinterradnabe 5/135 Felgenbremse schwarz
• Einbaubreite: 135 mm

  für 5 mm Schnellspanner

• Bremsentyp: für Felgenbremsen
• passend für 8, 9, 10 und 11-fach MTB und Rennrad-Kassetten
• passend auch für 7-fach, aber nur mit drei der folgenden Distanzringe
• 36 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• Speichennippel: silbern vernickelt

• zulässigem Systemgewicht von 180 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1158 g

Lieferumfang

• Ryde Andra 40 Hinterrad 24 Zoll mit KX-T Nabe 6-fach gelagert Transportrad Lastenrad
• ohne Schnellspanner
• 1,85 mm Kassetten-Adapter
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
• Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 20 mm und in der Größe 24 Zoll

Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.

Produktbeschreibung Ryde Andra 40 Hinterrad 24 Zoll mit KX-T Nabe 6-fach gelagert Transportrad Lastenrad

Felge: Die zuverlässige schwarze Ryde Andra 40 Felge wiegt etwa 1158 und besteht aus dickwandigem Aluminium. Durch die [i#daraus resultierende;hohe] Stabilität kann sie neben dem Einsatz an City-, Trekking-, Bikepacking- und Mountainbikes auch ideal an E-Trekkingbikes, E-Cargos, Lastenrädern und E-Bikes bis 25 km/h verwendet werden. Durch den richtungsweisend gepunzten Nippelsitz und ihren extra verstärkten Boden der Felge lassen sich Laufräder, in denen die Andra 40 integriert ist mit einer hohen Speichenspannung fahren. Dies macht das Laufrad zusätzlichstabiler! Diese Felgenausführung hat eine Größe von 24 Zoll und 25-507 ETRTO Größe. Die die Bohrung des Ventillochs hat einen Durchmesser von 8,5 mm. Mit der robusten Felge können Sie auch unebene Straße sicher befahren. Es können auch Reifen mit einem größeren Volumen zwischen 40 und 65 mm Reifenbreite auf die Andra 40 aufgezogen werden. Sie ist auf ein hohes Systemgewicht von bis zu 180 kg ausgelegt und ausschließlich mit Disc-Bremssystemen. Mit einer Breite von 31,4 mm und 21 mm Höhe ist diese Ausführung der Andra 40 in der Regel zu breit für Bremsen von Magura. Durch die Vorteile des robusten Bauteils sind Sie auch auf unbefestigten Untergründen und mit höheren Beladungen sorgenfrei unterwegs! Der Hersteller setzt bei seinen Felgen die größte Priorität auf eine maximale Stabilität. Da es sich um zuverlässige, gesteckte Felgen handelt, kann die Verbindungsstelle, an denen die Felgenenden ineinandergesteckt wurden sichtbar sein.

Speichen: Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Standardspeiche mit durchgehend 2 mm Durchmesser stattet die Firma Sapim aus Belgien diese besonders stabile und robuste Dickendspeiche mit einem verstärkten Ende (zur Nabe hin) aus. Gerade diese Stelle ist besonders bruchgefährdet. Ist eine klassische Speiche normal durchgehend 2 mm stark, so ist diese im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stabil ausgeführt. Dank der hohen Festigkeit im Mittelteil von 1250 N/mm2 steckt sie auch größere Belastungen weg. Optimal also für erhöhte Anforderungen. Der ovale Kopf, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und das 2-seitige Gewinde machen die Montage sicher und einfach. Die endverstärkte hochbelastbare Speiche aus hochwertigem und rostfreien Edelstahl ist für die Nutzung am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec geeignet.

Hinterradnabe: Profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung im Nabenbereich mit den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Die schwarze Nabe für das Hinterrad KX-T 5/135 aus leichtem Aluminium ist eine sehr hochwertige Kassettennabe aus unserer eigenen Entwicklung für 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch für 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht für SRAM XD). Die Nabe besitzt als absolutes Highlight 6 Rillenkugellager bzw. Industrielager, die jeweils doppelt gedichtet sind. 3 der Lager sind im Nabenkörper und 3 Lager im Freilauf. Somit verteilen sich die auftretenden Kräfte sehr gleichmäßig über die Nabe, was sie sehr langlebig macht. Auf dem Freilaufkörper befindet sich ein 6-Sperrklinken-System. Die 6 Sperrklinken greifen abwechselnd in 2 Sets zu je 3 Klinken, um eine konstante Einrastung der Ratschenzähne zu ermöglichen und damit die Widerstandsfähigkeit und Effizienz beim Treten zu erhöhen. Die großen Sperrklinken können auch hohe Belastungen handhaben. Die zahlreichen 54 Rastpunkte mit einem sehr kleinen Eingriffswinkel von nur ca. 6,7 Grad sorgen für einen direkten, schnellen und sicheren Kraftschluss. Der Aluminium-Freilaufkörper ist mit einer „Anti-Bite“ Stahlverstärkung versehen, die bei starkem Antritt Beschädigungen des Freilaufkörpers durch die Kassette verhindert. Die KX-T 5/135 Nabe mit einem Nabenflanschabstand von mm und einer Einbaubreite von 135 mm bietet sich an für Bikes mit V-Brakes bzw. Felgenbremsen und wiegt leichte 1158 Gramm. Die schwarze Nabe für das Hinterrad KX-T 5/135 ist für den Einsatz an konzipiert. Diese KX-Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 36 Speichenlöchern kaufen. Als Speichen empfehlen wir Speichen. Befestigt wird die sehr stabile KX-T 5/135 am hinteren Ausfallende mit einem 5 mm Schnellspanner. Die praktisch wartungsfreie Nabe für das Hinterrad KX-T 5/135 mit ihren herausragenden 6 sehr hochwertigen Industrielagern aus unserer eigenen Entwicklung setzt einen sehr hohen Standard bezüglich Design, Funktionalität und Qualität. Schließlich ist sie sehr robust, effektiv, langlebig und allwettertauglich und bietet eine sehr zuverlässige Performance, optimal also für Vielfahrer.

Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.

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